Sýni: St Lucia - Venjuleg frímerki (1980 - 1989) - 487 frímerki.
16. ágúst WM: Ekkert Götun: 12¾ x 12½
| Númer | Tegund | D | Litur | Lýsing |
|
|
|
|
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 782 | VH | 40C | marglitað | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
||||||||
| 783 | VI | 40C | marglitað | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
||||||||
| 784 | VJ | 75C | marglitað | 0,59 | - | 0,59 | - | USD |
|
||||||||
| 785 | VK | 75C | marglitað | 0,59 | - | 0,59 | - | USD |
|
||||||||
| 786 | VL | 1.10$ | marglitað | 0,59 | - | 0,59 | - | USD |
|
||||||||
| 787 | VM | 1.10$ | marglitað | 0,59 | - | 0,59 | - | USD |
|
||||||||
| 788 | VN | 1.75$ | marglitað | 0,89 | - | 0,89 | - | USD |
|
||||||||
| 789 | VO | 1.75$ | marglitað | 0,89 | - | 0,89 | - | USD |
|
||||||||
| 782‑789 | 4,74 | - | 4,74 | - | USD |
16. ágúst WM: Ekkert Götun: 12¾ x 12½
16. ágúst WM: Ekkert Götun: 12¾ x 12½
16. ágúst WM: Ekkert Götun: 12¾ x 12½
5. september WM: Ekkert Götun: 15
| Númer | Tegund | D | Litur | Lýsing |
|
|
|
|
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 796 | VR | 10C | marglitað | "Youth playing Banjo" - Wayne Whitfield | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
|||||||
| 797 | VS | 45C | marglitað | "Motor-cyclist" - Mark Maragh | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
|||||||
| 798 | VT | 75C | marglitað | "Boy and Girl at Pitons" - Bartholomew Eugene | 0,59 | - | 0,59 | - | USD |
|
|||||||
| 799 | VU | 3.50$ | marglitað | "Abstract" - Lyndon Samuel | 2,96 | - | 2,96 | - | USD |
|
|||||||
| 796‑799 | 4,15 | - | 4,15 | - | USD |
5. september WM: Ekkert Götun: 15
| Númer | Tegund | D | Litur | Lýsing |
|
|
|
|
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 801 | TH4 | 35C | marglitað | 1,19 | - | 1,19 | - | USD |
|
||||||||
| 802 | QH1 | 65C | marglitað | 2,37 | - | 2,37 | - | USD |
|
||||||||
| 803 | QX1 | 65C | marglitað | 2,37 | - | 2,37 | - | USD |
|
||||||||
| 804 | VL2 | 1.10$ | marglitað | 4,74 | - | 4,74 | - | USD |
|
||||||||
| 805 | VM2 | 1.10$ | marglitað | 4,74 | - | 4,74 | - | USD |
|
||||||||
| 806 | OX1 | 2.50$ | marglitað | 9,48 | - | 9,48 | - | USD |
|
||||||||
| 807 | QI1 | 2.50$ | marglitað | 9,48 | - | 9,48 | - | USD |
|
||||||||
| 808 | QM1 | 2.50$ | marglitað | 9,48 | - | 9,48 | - | USD |
|
||||||||
| 801‑808 | 43,85 | - | 43,85 | - | USD |
24. desember WM: Ekkert Götun: 15
24. desember WM: Ekkert Götun: 15
27. janúar WM: Ekkert Götun: 12½ x 12¾
| Númer | Tegund | D | Litur | Lýsing |
|
|
|
|
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 813 | WA | 5C | marglitað | Cog Locomotive "Tip Top", U.S.A. (1983) | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
|||||||
| 814 | WB | 5C | marglitað | Cog Locomotive "Tip Top", U.S.A. (1983) | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
|||||||
| 815 | WC | 15C | marglitað | Electric Locomotive "Stephenson", Great Britain (1975) | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
|||||||
| 816 | WD | 15C | marglitað | Electric Locomotive "Stephenson", Great Britain (1975) | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
|||||||
| 817 | WE | 30C | marglitað | Class D No. 737, Great Britain (1901) | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
|||||||
| 818 | WF | 30C | marglitað | Class D No. 737, Great Britain (1901) | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
|||||||
| 819 | WG | 60C | marglitað | No. 13 Class Electric Locomotive, Great Britain (1922) | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
|||||||
| 820 | WH | 60C | marglitað | No. 13 Class Electric Locomotive, Great Britain (1922) | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
|||||||
| 821 | WI | 75C | marglitað | Electric Locomotive "Electra", Great Britain (1954) | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
|||||||
| 822 | WJ | 75C | marglitað | Electric Locomotive "Electra", Great Britain (1954) | 0,30 | - | 0,30 | - | USD |
|
|||||||
| 823 | WK | 1$ | marglitað | "City of Newcastle", Great Britain (1922) | 0,59 | - | 0,59 | - | USD |
|
|||||||
| 824 | WL | 1$ | marglitað | "City of Newcastle", Great Britain (1922) | 0,59 | - | 0,59 | - | USD |
|
|||||||
| 825 | WM | 2.25$ | marglitað | Von Kruckenburg Propeller-driven Railcar, Germany (1930) | 1,19 | - | 1,19 | - | USD |
|
|||||||
| 826 | WN | 2.25$ | marglitað | Von Kruckenburg Propeller-driven Railcar, Germany (1930) | 1,19 | - | 1,19 | - | USD |
|
|||||||
| 827 | WO | 3$ | marglitað | No. 860, Japan (1893) | 1,78 | - | 1,78 | - | USD |
|
|||||||
| 828 | WP | 3$ | marglitað | No. 860, Japan (1893) | 1,78 | - | 1,78 | - | USD |
|
|||||||
| 813‑828 | 10,12 | - | 10,12 | - | USD |
